Стук опоры двигателя при трогании: 6 признаков износа и когда менять
Опора двигателя, в народе «подушка», держит мотор и коробку на месте и одновременно гасит вибрации, чтобы кузов не тряс. Внутри металлический каркас и резиновый или гидравлический наполнитель, который принимает на себя каждый рывок при старте, торможении и переключении передач.
Резина рвётся, гидравлика течёт, металл ржавеет и трескается по сварке. Итог всегда один: двигатель начинает двигаться там, где двигаться не должен, и это чувствуется сразу.
Стук или удар при трогании и переключении передач. Самый частый симптом. При резком старте, включении задней передачи или в момент отпускания сцепления слышен глухой удар из-под капота, будто что-то стукнулось о кузов. Это мотор проваливается в разболтанной опоре и бьёт о соседние детали.
Вибрация на холостом ходу через кузов и руль. Двигатель на холостых должен работать почти незаметно. Если руль, педали или пол ощутимо трясутся именно на холостых, а на ходу вибрация пропадает - подозревайте опору, а не двигатель как таковой.
Двигатель заметно кренится при нажатии газа. Откройте капот и попросите помощника резко нажать и отпустить газ на стоящей машине. Мотор ощутимо наклоняется в сторону - опора с этой стороны разрушена. Здоровая опора удерживает блок почти неподвижно.
Скрежет металла о металл. На последней стадии, когда резина полностью разрушена, металлический каркас опоры бьётся напрямую о кронштейн кузова. Звук уже не глухой, а звонкий, металлический, и слышен почти постоянно - даже без нагрузки.
Видимые трещины и подтёки. При осмотре снизу или из моторного отсека резиновая часть может быть порвана или раскрошена, а на гидравлических опорах - следы масляных подтёков вокруг корпуса. Оба признака означают, что опора уже не держит. Мотор без нормальной фиксации бьёт по патрубкам, проводке и соседним креплениям, а иногда цепляет капот или элементы кузова. В запущенном случае обрыв опоры может привести к смещению ремня или цепи ГРМ и серьёзному ремонту.
Опоры меняют не по одной. Их обычно две-три на двигатель плюс опора коробки, и нагрузка распределяется между всеми. Если одна разрушена, соседние уже частично взяли её работу на себя и изношены сильнее, чем кажется на глаз. Меняя одну, стоит заодно проверить остальные - это дешевле, чем повторный ремонт через месяц.
В каталоге Aston опоры двигателя собраны под конкретные модели и производятся в Тольятти, например для Renault Logan, Largus, Duster, Megane и Sandero. Весь ассортимент - в разделе «Опоры двигателя».
ТОВАРЫ ИЗ НОВОСТИ
