Заклинил суппорт: 7 признаков и почему колодки стираются неровно
Суппорт прижимает колодки к диску, и делает он это через направляющие пальцы - именно они позволяют суппорту плавать и равномерно поджимать обе колодки. В комплект обычно входят пыльники пальцев, сами направляющие и уплотнительные кольца поршня. Пока резиновые пыльники целые, пальцы ходят свободно, стоит им порваться - грязь и коррозия закисают направляющую намертво.
Суппорт, который перестал плавать, работает только половиной себя. Одна колодка снашивается за месяц, другая как новая, и никто не понимает почему, пока не снимет колесо.
Машину уводит при торможении в одну сторону. Один суппорт подклинил на направляющих и тормозит слабее второго. Тормозное усилие на осях становится разным, и в момент нажатия на педаль автомобиль уводит именно в сторону исправного колеса.
Скрип или скрежет при движении, даже без торможения. Закисшая направляющая не даёт колодке до конца отойти от диска. Колодка чуть касается диска постоянно, и на ходу слышен лёгкий, но не проходящий скрип, который усиливается на скорости.
Один диск и одна колодка изнашиваются намного быстрее других. Классический признак закисшего суппорта. Проверяется просто: колодки с одной стороны стёрты в половину толщины, с другой - почти новые, хотя менялись одновременно.
Колесо заметно горячее остальных после поездки. Подклинивший поршень или направляющая держат колодку прижатой к диску даже без нажатия на педаль. Колесо с этой стороны греется просто от езды, иногда до такой степени, что чувствуется запах гари на стоянке.
Стук или люфт суппорта при осмотре на подъёмнике. Возьмитесь руками за корпус суппорта и попробуйте покачать его вдоль направляющих. Ощутимый люфт, скрежет металла о металл или, наоборот, полная неподвижность там, где должен быть ход - оба варианта означают, что ремкомплект пора менять.
Педаль тормоза становится тугой без видимой причины. Если один суппорт подклинило в прижатом положении, общее сопротивление в тормозной системе растёт, и педаль ощущается плотнее обычного даже при слабом нажатии.
Почему нельзя просто заменить колодки и забыть. Новые колодки на закисших направляющих сотрутся неравномерно за считаные тысячи километров, причём именно с той стороны, где суппорт не плавает. Экономия на ремкомплекте суппорта здесь оборачивается повторной заменой колодок в двойном размере.
Направляющие и пыльники меняют парой на ось вместе с чисткой и смазкой посадочных мест специальной высокотемпературной смазкой - обычная здесь быстро вымоется или стечёт от нагрева тормозов.
В каталоге Aston направляющие и ремкомплекты суппорта собраны под конкретные модели, например для LADA Vesta, Largus и X-RAY. Весь ассортимент - в разделе «Ремкомплекты суппорта».
ТОВАРЫ ИЗ НОВОСТИ
